Vor der Probefahrt

Gummis an allen Türen und Fenstern überprüfen. Sind diese rissig sammelt sich das Wasser darin (die Gummis saugen sich wie ein Schwamm voll) und die Türen fangen an den unteren Falzen an zu rosten.

Türen an der Unterseite auf Rost überprüfen. Besonderst die Hecktüren. Das gleiche gilt auch für die hinteren Fenster und den Frontscheibenrahmen.

Sind die Reifen- Felgenkombinationen im Brief eingetragen.

Beleuchtung überprüfen! Kabel und Kontakte im Motorraum optisch überprüfen. Bei sonderbaren Verkabelungen diese vom Verkäufer erklären lassen!

Getriebeöl überprüfen 

Ölmessstab herausziehen und das Öl zwischen Daumen und Zeigefinger nehmen. Es darf nicht braun oder schwarz sein. Es soll nicht verbrannt riechen und der Ölfilm sollte, wenn der Daumen sich vom Zeigefinger entfernt, erst nach ca. 1- 2 mm reißen. 

Nach der Probefahrt

Wahlhebel auf P, Bremse anziehen, Motor laufen lassen. Getriebeölmessstab herausziehen, mit einem fusselfreien!! Lappen abwischen. Das Ding wieder rein und raus und den Ölstand überprüfen. Danach Motor aus.

Wenn möglich, einzeln mit einem Wagenheber die vorderen Räder anheben und das Lenkspiel überprüfen. Unter dem Fahrzeug (Decke mitnehmen) die Vorderachse überprüfen.

Die Schmiernippel müssen vollständig vorhanden sein. An den einzelnen Gelenken darf kein Spiel sein. Dies kann mit der Hand überprüft werden. Einfach kräftig an den Spurstangen rütteln und drehen. Wenn die Vorderachse nicht regelmäßig abgeschmiert wird, kommt es dort zu einem erhöhten Verschleiß.

Motoröl prüfen. Ölmessstab herausziehen und das Öl an der Spitze mit einem Feuerzeug anzünden. Brennt es ruhig ist es ok. Spritzt das Öl, ist Wasser drin, die Kopfdichtung ist defekt. Das ganze abwischen und wieder rein.